今回は先日発表された、アルテグラ8100について紹介します！自転車科学はこちらから↓↓
引用：公式サイトULTEGRA | SHIMANO BIKE COMPONENT
【CS-R8100】
引用：公式サイトCS-R8100-12 (shimano.com)
新型アルテグラもデュラエース9200と同じく12速化したことです！さらに！11速のロードフリーボディに取付可能なので、今の使用しているホイールをそのまま使用することが出来ます！価格：11,550円 (税込)
いよいよ、スラムやカンパニョーロと同じようにシマノ12sになりました。
【RD-R8150(Di2)】
引用：公式サイトRD-R8150 (shimano.com)
RD-R9150よりも58%速く変則が可能になっています。11-28Tから11-34までのカセットに対応するケージ長です。ワイヤレスユニット、充電器、スイッチを一体化しており、コンパクトになっています。価格：41,160円（税込）
【FD-R8150(Di2)】
引用：公式サイトFD-R8150 (shimano.com)
FD-R9150よりも45%速く変則が出来ます。さらに、重量116gと軽量になっています。（8150:116g、8050:132g）前面部面積を33%削減し、空力抵抗を減少させています。価格：25,830円(税込)
フロントディレイラーやリアディレイラーの変則速度の向上などから技術の進歩を感じます！
【FC-R8100クランクセット】
引用：公式サイト：FC-R8100 (shimano.com)
クランクは52-36T、50-34Tから選べます！パワーメーター付のR8100-Pは1回の充電で、最大300時間の連続動作時間稼働します。ひずみゲージパワー測定精度は±1.5%改善されており、より正確にパワーを測ることが出来ます。クランクアーム長は160mmから175mmまで選択することが出来ます。ノーマル：価格31,710円(税込)、パワー：価格130,529円（税込）
クランクは自転車の顔ともいえるほど目立つ部分だと思います。個人的にクランクのデザインは毎回楽しみにしていて、今回も近未来感がありかっこいい✨
【ST-R8170デュアルコントロールレバー(Di2)】
引用：公式サイトST-R8170-R (shimano.com)
引用：公式サイト従来のdi2は有線で繋がっており、今回の8100シリーズではDISCブレーキ仕様のST-8170ではSTIからフロントディレイラーまでが無線になっており、フロントディレイラーからリアディレイラーまでが有線になっているセミワイヤレス仕様です！リムブレーキ仕様のST-9150は有線接続のみとなっています。最近のロードレースでブラケットが内側に向いている選手をよく見かけます。今回のST-R8170ではブラケットの形状が全体的に内側に向いており、「エアロポジション」を維持しやすいようになっています。油圧ディスクブレーキ用のST-R8170(Di2)と、リムブレーキ用のST-R8150(Di2)では形状が少し異なります。価格75,600円(税込)（左右セット）
私自身もデュアルコントロールレバーを内側に傾けて使っているのでこれは嬉しいです。
あとDi2だけになったのも時代を感じます…🌇。エアロポジションなどが禁止になったのも影響しているのか…？
【BR-R9270油圧ディスクブレーキキャリパー】
引用：公式サイトBR-R8170 (shimano.com)
油圧ディスクブレーキは小型化と軽量化を達成しています。さらに！パッドクリアランスが10%拡大しており、ローターとの接触が減り異音の解消や調整も容易になっています。ブリーディングシステムがMTBなどと同じようなシステム変更されています。価格：16,695円(税込)（前後セット）
【BR-R8100キャリパーブレーキ】
引用：公式サイトBR-R8100 (shimano.com)
キャリパーブレーキはR8000から目立った変更はありません。362g（前後ペア）となっています。最大タイヤサイズは28Cとなっています。価格16,800円(税込)（前後セット）
リムブレーキに変更が無いのはすでに突き詰められているからなのか？それとも時代の変化…🌇
今回は新型アルテグラについて紹介しました。一番気になったのは12速化の部分です✨
